E50ZL增程式裝載機
E50ZL是一種結合當前發動機發電技術和電力驅動系統的輪式裝載機，由電池代替傳統大功率發動機作為動力輸出，另增設一臺小功率發動機結合發電機為整車提供電源，發揮了電力驅動安靜，響應快的特點，也實現了小功率發動機油耗低，增加續航里程的目的。
主要應用：
E50ZL增程式電動裝載機能夠很好的代替傳統柴油裝載機，主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。
產品特色
·具有電力驅動行駛安靜，提速快，操作平穩的優點，在工作時間不長、充電方便的使用環境下，可以當做純電動裝載機使用，不用加油，使用成本很低；
·鋰電池和小功率柴油機相互配合，續航力和出勤時間比純電動車輛大幅增加；
·利用削峰填谷優化發動機運行工況，減小發動機額定功率，提高了能量轉換效率，有效降低了油耗和排放；
·根據工況調整電機泵輸出流量，減少無用功，發熱少、高效節能；
·低振動，操作舒適、提升駕駛體驗；
| 性能 | 參數 |
| 基本參數 | 額定載重量 | 5000kg |
| 鏟斗(dou)容(rong)量(liang) | 3.0m3 |
| 掘起力 | 145KN |
| 整機操作(zuo)重量 | 17000kg |
| 卸載高度（卸載角度為45°） | 3100mm |
| 卸載距離（卸載角度為45°） | 1290mm |
| 傳(chuan)動(dong)系統 | 傳動方式 | 機械(xie)傳動 |
| 液壓（高速(su)/低速(su)） | 2 / 2 |
| 變速箱檔位 | 前進2/后退2 |
| 爬坡度 | 30% |
| 牽引力 | 155kN |
| 電機參數 | 電(dian)機類型 | 永(yong)磁同步電機(ji) |
| 電機功率 | 分布式多電機 |
| 電機運(yun)行效率區間(jian) | 86%-98% |
| 電池參(can)數 | 電池類型 | 磷(lin)酸鐵鋰 |
| 電池(chi)額定存儲(chu)能量 | 218Kwh |
| 電池額(e)定(ding)容量 | 404AH |
| 標稱(cheng)電壓 | 5V |
| 充放電循(xun)環次數 | 4000次 |
| 理論(lun)使用壽命 | >8年 |
| 充電(dian)時長 | 2h |
| 發動機 | 型(xing)號 | 玉柴 |
| 功率(lv) | 36.8Kw |
| 扭矩 |
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| 燃(ran)料類型 | 柴油 |
| 排(pai)放水平(ping) | 國Ⅲ |
| 進氣冷卻(que) | 渦輪增壓(ya) |
| 液(ye)壓系(xi)統 | 壓力 | 28 MPa |
| 流量 | 300 L/min |
| 轉(zhuan)向(xiang)系統 | 轉向器(qi)型式 | BZZ3-E1000C+FKBR-6020 |
| 壓力 | 16 MPa |
| 鉸接式車架轉向(xiang) | 橫(heng)置液壓缸式轉(zhuan)向機構 |
| 轉向角 | 35° |
| 制動方(fang)式 | 行車(che)制(zhi)動 | 鉗盤式制動 |
| 制動氣壓 | 0.684-0.785 MPa |
| 停車(che)制動 | 氣推油盤式制動 |
| 主要尺寸(cun) | 整機高度 | 3220mm |
| 整機寬度(du) | 2840mm |
| 整機長度 | 7310mm |
| 軸距 | 2760mm |
| 輪距 | 2240mm |
| 斗寬 | 2990mm |
| 離(li)地間隙 | 350mm |
| 轉彎半徑（外側） | ≥6650mm |
| 駕駛方(fang)位(wei) | 中心(xin)區 |
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| 座位方式 | 座駕式 |
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| 標準輪胎（可充氣） | 車輪數 | 前2/后2 |
| 驅動輪數 | 四(si)輪驅動 |
| 輪胎(tai)尺寸 | 23.5-25 |
